最近有許多觀眾關(guān)注到了衛(wèi)星的名字，提出了一些疑問，“高軌衛(wèi)星和低軌衛(wèi)星有什么區(qū)別”“這是提供互聯(lián)網(wǎng)的衛(wèi)星嗎”？

　　目前，我國在高軌和低軌都部署了許多的互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星，在這兩種軌道上運行的互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星都能夠為地面上的用戶提供互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

　　隨著中星16號、中星19號和中星26號高通量衛(wèi)星近年來相繼成功發(fā)射，中國航天科技集團所屬中國衛(wèi)通集團已初步建成我國首張高軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)，能夠完整覆蓋我國國土全境及“一帶一路”共建國家沿線重點區(qū)域。

　　未來中國衛(wèi)通將推動更大單星容量衛(wèi)星建設(shè)，預(yù)計到“十四五”末期，高通量通信衛(wèi)星總?cè)萘繉⒊^500Gbps，屆時，將為我國及“一帶一路”共建國家沿線航空、航海、應(yīng)急、能源、林草等行業(yè)及普遍服務(wù)用戶提供高速的專網(wǎng)通信和衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)。

　　國際宇航聯(lián)空間運輸委員會副主席楊宇光介紹，低軌通常指一兩千公里以下的高度，但對于中高軌目前還沒有明確的界限。比如大家所熟悉的導(dǎo)航衛(wèi)星，運行高度大約在20000公里，這個高度并沒有明確定義為中軌或高軌。但對于中高軌衛(wèi)星而言，都有共同的特點，常規(guī)的運載火箭難以直接送入軌道，因此發(fā)射過程較為復(fù)雜。

　　高軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)所在的軌道是地球同步軌道，高度約為36000公里。衛(wèi)星軌道越高，運行速度越慢。比如中國空間站的高度為400公里，速度約7.8公里/秒，一天可繞地球16圈。而在36000公里的地球同步軌道，衛(wèi)星運行一周與地球自轉(zhuǎn)時間一致。

　　在通信過程中，要想獲得較強的信號，需要大口徑的衛(wèi)星地面天線將能量傳給衛(wèi)星。為了使衛(wèi)星地面天線能基本固定指向空間的方向，獲得通暢的數(shù)據(jù)傳輸鏈路，從而獲得更高的數(shù)據(jù)傳輸帶寬，就需要衛(wèi)星與地球某特定區(qū)域保持相對靜止。這意味著僅僅是地球同步軌道還不夠，還需要保證衛(wèi)星軌道面與地球赤道面的夾角（軌道傾角）為0。這樣的軌道被稱為靜止軌道，最早由英國科幻作家亞瑟·查爾斯·克拉克提出，因此也稱為“克拉克軌道”。

　　大多數(shù)的高軌通信衛(wèi)星就位于地球同步軌道，但也有例外。對于兩極地區(qū)，尤其是人口更多的北極，赤道上空36000公里的軌道已經(jīng)在地平線以下，因此通信也就受到影響。航天技術(shù)人員為此發(fā)明了“凍結(jié)軌道”，軌道傾角約63.4°，遠地點約為4萬多公里，保證遠地點始終在北極能看到的區(qū)域，從而為北極地區(qū)提供較好的通信。

　　楊宇光介紹，雖然國內(nèi)地面基站等設(shè)施已經(jīng)覆蓋很廣，但對于一些較為荒涼的區(qū)域以及航空器，地面的基站無能為力。為解決這些問題，基于高軌的通信衛(wèi)星就是一個很好的選擇。

　　比如，在飛機上攜帶一個終端并不困難，借助終端可以接收同步軌道衛(wèi)星的信號，進而接入互聯(lián)網(wǎng)，為飛機乘客提供機內(nèi)WiFi服務(wù)。再比如，要解決偏遠地區(qū)互聯(lián)網(wǎng)通信需求，比起鋪設(shè)光纜，高軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)是個相對經(jīng)濟的方式。此外，如果某個地區(qū)發(fā)生重大災(zāi)害，當(dāng)?shù)赝ㄐ诺幕A(chǔ)設(shè)施很可能遭到破壞，如果有衛(wèi)星通信的手段，對于救援當(dāng)?shù)厥転?zāi)群眾也是個極大的支持。因此無論從商業(yè)角度、國計民生角度還是救援減災(zāi)角度，建立高軌衛(wèi)星的互聯(lián)網(wǎng)接入手段都有重大意義。

　　目前，我國的高通量通信衛(wèi)星已達到百Gbps水平，在全球居于前列，但對于數(shù)以億計的地面用戶而言依然較低，因此未來的高軌通信還有很長的路要走。

　　高軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)也并非沒有缺陷。首先，靜止軌道只有一條，而通信衛(wèi)星之間存在干擾，原則上兩顆通信衛(wèi)星之間應(yīng)間隔0.5°，因此理論上這圈軌道只能放置720顆衛(wèi)星。為充分解決緊張的軌位和頻率資源，需要國際電聯(lián)精確協(xié)調(diào)，甚至發(fā)展了共軌運行的技術(shù)。但即便如此，由于36000公里高度的長距離通信信號本就非常弱，在巨量的互聯(lián)網(wǎng)接入需求下，要想看個視頻或接入更高帶寬就較為困難了。

　　其次，正如前面所提到，地球同步軌道衛(wèi)星位于兩極地區(qū)的地平面以下，無法用來通信，即便有了凍結(jié)軌道，但用這樣的軌道衛(wèi)星提供通信依然不是很方便。尤其是隨著互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的發(fā)展，出現(xiàn)了低延遲互聯(lián)網(wǎng)接入的需求，而在36000公里高的地方，光走個來回都要接近0.3秒的時間。

　　正是這些問題，各國也在發(fā)展低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)，這很好地彌補了高軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的缺陷。但低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)也有自己的缺點。由于軌道更低，且衛(wèi)星運行速度更快，要想覆蓋全球就需要巨量的衛(wèi)星，且需要保持均勻。

　　目前，我國已有多個公司發(fā)射了低軌互聯(lián)網(wǎng)通信試驗衛(wèi)星，也已經(jīng)向國際電聯(lián)申請了數(shù)量眾多的軌位和頻率資源用于低軌互聯(lián)網(wǎng)星座建設(shè)。楊宇光表示，通信、導(dǎo)航、遙感這三類衛(wèi)星與國民經(jīng)濟關(guān)系最為密切，隨著巨型星座的發(fā)展，未來多方面的融合可能催生出新應(yīng)用、新特點，更大程度便利人們的生活。

　　2024年2月29日21時03分，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心使用長征三號乙運載火箭，成功將衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)高軌衛(wèi)星01星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)獲得圓滿成功。

　　京時間2024年8月1日21時14分，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心使用長征三號乙運載火箭，成功將衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)高軌衛(wèi)星02星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)獲得圓滿成功。

　　2024年10月10日21時50分，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心使用長征三號乙運載火箭，成功將衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)高軌衛(wèi)星03星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)獲得圓滿成功。

　　目前，我國在軌商業(yè)衛(wèi)星數(shù)量超過300顆，未來五年，將超過1200顆，隨著衛(wèi)星技術(shù)的發(fā)展，應(yīng)用場景也將越來越豐富，衛(wèi)星數(shù)據(jù)如何走進“大眾消費”場景也漸漸成為大家關(guān)注的焦點。

　　“我國超低軌通遙一體衛(wèi)星星座計劃”昨天在中國商業(yè)航天高峰論壇上揭開神秘面紗，計劃在2030年完成300顆星組網(wǎng)運行，形成全球15分鐘響應(yīng)能力。這個星座有哪些特別之處？它又將為衛(wèi)星的應(yīng)用開啟怎樣的大門？

　　7月13日上午九點半，在我國首個國家級航天產(chǎn)業(yè)基地內(nèi)，我國首個超低軌道通遙一體衛(wèi)星星座計劃正式發(fā)布。

　　超低軌道，是指軌道高度低于300公里的衛(wèi)星軌道，這個數(shù)值將衛(wèi)星從傳統(tǒng)的近地軌道降低到300公里以下，從對地“遙感”變?yōu)椤敖恕?，相較于傳統(tǒng)軌道，超低軌道可實現(xiàn)同等分辨率下光學(xué)載荷重量、成本降低50%。

　　中國航天科工集團空間工程總體部副總經(jīng)理李艷彬：我們傳統(tǒng)的這種航天器的飛行軌道往往都在500公里到3萬公里范圍內(nèi)，通過超低軌星座的實施和部署，它衛(wèi)星離地面的距離，它就會近，最直接的特征就是它的成像分辨率或者是拍同樣清晰的照片，對相機的要求就會大幅降低，這也是大幅降低的成本。

　　當(dāng)前，我國衛(wèi)星遙感存在“成本高、效率低、應(yīng)用少”等問題，無法全面保障搶險救災(zāi)、應(yīng)急調(diào)度等重大行動對關(guān)鍵信息時效性的需求。通過在超低軌道發(fā)展規(guī)?；募磿r智能遙感服務(wù)系統(tǒng)，空間分辨率達到0.5米，空間信息15分鐘內(nèi)可直達用戶，衛(wèi)星看得更清楚、更快速，能夠為政府、企業(yè)甚至個人提供空間信息，激發(fā)商業(yè)遙感市場的巨大潛能。

　　航天科工空間工程總體部空間信息應(yīng)用與安全中心主任馬楊表示，單顆衛(wèi)星的成本降低，意味著衛(wèi)星數(shù)據(jù)走入千家萬戶的可能性增高。

　　馬楊：只有成本降到一定程度上，很多行業(yè)就能用起來，比如說我們的導(dǎo)航，可能很多時候就是個實景導(dǎo)航，我們看到的這個圖已經(jīng)不再是模擬的場景，甚至我們的未來的一些自拍或者一些自媒體，讓衛(wèi)星遙感走到很多生活上的這些行業(yè)當(dāng)中去。

　　既然在超低軌道建立星座有如此多的好處，為什么超低軌通遙一體化星座的建設(shè)直到今天才正式宣布呢？中國航天科工集團空間工程總體部副總經(jīng)理李艷彬表示，不同于傳統(tǒng)軌道，超低軌道動力學(xué)環(huán)境復(fù)雜，軌道降低，意味著稀薄大氣阻力、原子氧通量增長，維持衛(wèi)星長期穩(wěn)定可靠運行面臨諸多技術(shù)挑戰(zhàn)。

　　李艷彬：超低軌道并不是一個傳統(tǒng)的航天器的軌道，在這個軌道它有它的特殊的情況，它對衛(wèi)星的姿態(tài)的控制，控制的平臺的控制的穩(wěn)定度要求都是很高的，如果控制不好這顆衛(wèi)星很快的話，就會墜毀，會掉下來。但是現(xiàn)在技術(shù)的進步可以讓相應(yīng)部件的可靠性大幅提升，價格大幅的下降，讓這顆衛(wèi)星可以在比較復(fù)雜的環(huán)境上飛得更穩(wěn)。

　　由于在超低軌道部署衛(wèi)星投資價值巨大，美日歐等均已啟動相關(guān)商業(yè)或科學(xué)探空活動。此次發(fā)布的超低軌道通遙一體星座將在2030年完成300顆星的組網(wǎng)運行，提供可見光、合成孔徑雷達、高光譜、紅外多類型全時相遙感服務(wù)體系。

　　中國航天科工空間工程總體部超低軌通遙一體星座總設(shè)計師張楠：現(xiàn)在是規(guī)劃是三個階段，在21年到25年是技術(shù)和業(yè)務(wù)的驗證階段，計劃是在今年底發(fā)射的第一顆技術(shù)實驗衛(wèi)星，然后在明年底的時候，計劃發(fā)射9顆業(yè)務(wù)驗證衛(wèi)星，然后從26年開始進入到規(guī)模組網(wǎng)階段，到30年，是規(guī)劃是要建設(shè)一個300顆星組成的星座，達到15分鐘級的空間響應(yīng)能力。

　　據(jù)介紹，衛(wèi)星將通過星間鏈路實現(xiàn)多星協(xié)同，如第一顆衛(wèi)星接收用戶需求，第二顆衛(wèi)星拍攝所需信息，第三顆衛(wèi)星完成智能處理。同時，衛(wèi)星還將變得更加“智能”，能夠?qū)崿F(xiàn)圖像數(shù)據(jù)在軌實時處理與智能識別，并將結(jié)果通過星間鏈路和衛(wèi)星與用戶端直傳鏈路快速分發(fā)，可為應(yīng)急救援、火情監(jiān)測、防災(zāi)減災(zāi)領(lǐng)域提供有效的數(shù)據(jù)和能力支撐。

　　航天科工空間工程總體部空間信息應(yīng)用與安全中心主任馬楊表示，在不遠的未來，普通老百姓也可能在關(guān)鍵時刻得到來自衛(wèi)星的支援。

　　馬楊：比如說我們的一些驢友，需要一個便攜式的終端，去探險也好，或者我要去爬山也好，他就能夠很快速地就能知道外面的環(huán)境是什么樣的，然后規(guī)劃的路線是什么樣的，我哪些地方很危險我不能走，哪些地方我可以走。比如說我們有一些應(yīng)急救援的或者一些救災(zāi)搶險救災(zāi)的，這些我們在災(zāi)區(qū)可能沒有通信的情況下，那么我們通過衛(wèi)星的緊急拍攝以及下傳，能夠快速得到我們衛(wèi)星的支援。

　　搭載全球首套5G及6G天地一體網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的兩顆低軌試驗衛(wèi)星2月3日成功發(fā)射入軌。

　　據(jù)了解，“中國移動01星”是全球首顆可驗證5G天地一體演進技術(shù)的試驗衛(wèi)星，它搭載的基站可以利用衛(wèi)星的廣覆蓋優(yōu)勢把5G信號傳送到地面網(wǎng)絡(luò)無法覆蓋到的地方；另外一顆“‘星核’驗證星”則搭載首個采用6G理念設(shè)計的星載核心網(wǎng)系統(tǒng)。

　　本次雙星試驗系統(tǒng)將用于試驗低軌衛(wèi)星與地面移動通信網(wǎng)絡(luò)融合的天地一體化通信技術(shù)。這兩顆試驗衛(wèi)星軌道高度約500公里，跟36000公里的高軌衛(wèi)星相比，具有時延低、數(shù)據(jù)傳輸速率大等優(yōu)勢，發(fā)展大規(guī)模低軌衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)通信有助于彌補地面移動網(wǎng)絡(luò)覆蓋不足，在偏遠區(qū)域提供更高帶寬的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

　　北京時間2024年5月21日12時15分，我國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心使用快舟十一號遙四運載火箭，成功將武漢一號衛(wèi)星、超低軌技術(shù)試驗衛(wèi)星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)獲得圓滿成功。此次任務(wù)還搭載發(fā)射了天雁22星、靈鵲三號01星。

　　我國低軌寬帶衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)在泰國實現(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)試驗驗證，并實地進行了演示應(yīng)用，這標(biāo)志著我國低軌寬帶互聯(lián)網(wǎng)首次走出了國門，并落地海外。

　　此次驗證由銀河航天與泰國馬漢科理工大學(xué)共同完成，雙方通過此前在泰國完成建設(shè)的地面試驗站等設(shè)施，與我國低軌寬帶互聯(lián)網(wǎng)試驗星座完成了互聯(lián)，并進行了實時衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)視頻通話演示，全程連接順暢，通話質(zhì)量穩(wěn)定，展示了衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)在相關(guān)場景中可發(fā)揮的重要保障作用。

　　據(jù)介紹，此次驗證邁出了我國低軌寬帶衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)海外推廣與應(yīng)用第一步，為當(dāng)?shù)仄髽I(yè)和高校提供了研究低軌衛(wèi)星通信系統(tǒng)的平臺，未來將會對泰國衛(wèi)星制造、衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)建設(shè)運營等上下游產(chǎn)業(yè)起到牽引作用。

　　馬漢科理工大學(xué)衛(wèi)星研究實驗室主任 蘇蓬薩·凱克利：銀河航天帶來了先進的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，富有開創(chuàng)性、令人激動。我們通過合作建立了試驗系統(tǒng)，并在此基礎(chǔ)上開展了多項技術(shù)試驗和測試，為泰國探索衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用提供了有力的技術(shù)支持，更重要的是，它將進一步助力泰國在航天技術(shù)和應(yīng)用領(lǐng)域的能力建設(shè)。

　　8月6日14時42分，我國在太原衛(wèi)星發(fā)射中心使用長征六號改運載火箭，成功將千帆極軌01組衛(wèi)星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)獲得圓滿成功。此次任務(wù)是長征系列運載火箭的第530次飛行。

　　此次發(fā)射的千帆極軌01組衛(wèi)星是我國低軌互聯(lián)網(wǎng)“千帆星座”的首批組網(wǎng)星，標(biāo)志著我國向全球衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域邁出了重要一步。什么是“千帆星座”？它有哪些特點呢？

　　千帆星座也稱“G60星鏈”，該項目由上海松江區(qū)牽頭，聯(lián)合多家資本共同打造，項目的實施主體是上海垣信衛(wèi)星，此前，他們已經(jīng)完成了5顆試驗星的發(fā)射，今天發(fā)射的18顆衛(wèi)星是“千帆星座”的首批組網(wǎng)星。

　　上海垣信衛(wèi)星科技有限公司高級副總裁 陸犇：今年我們目標(biāo)是要發(fā)108顆星，在這個基礎(chǔ)上，形成上萬星座建設(shè)的一個規(guī)模。

　　低軌衛(wèi)星是指在距離地球表面約160公里到2000公里之間軌道上運行的衛(wèi)星。這些衛(wèi)星因其較低的軌道高度，具有傳輸時延小、鏈路損耗低等特點，非常適合發(fā)展衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。千帆星座將采用多層多軌道，分階段實施的星座設(shè)計。

　　上海垣信衛(wèi)星科技有限公司高級副總裁 陸犇：現(xiàn)在規(guī)劃了兩個階段，第一個階段是1296顆星，它可以具備一個全球互聯(lián)的能力，可以完成全球的一個完整的覆蓋，可以提供全方位、多樣化的商業(yè)服務(wù)。再往后，我們會把衛(wèi)星建設(shè)的高度從現(xiàn)在第一階段的1000多公里降到300、500公里，那么離地球表面更近，具備了提供手機直連、寬窄帶物聯(lián)網(wǎng)更高級的應(yīng)用，我們在不同的軌道高度會發(fā)展更豐富的一些低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的業(yè)務(wù)。

　　“九游娛樂的安全性怎么樣？”

　　按照規(guī)劃，到2030年底，“千帆星座”最終將打造超過1萬顆的低軌寬頻多媒體衛(wèi)星組網(wǎng)。那么為什么要在低軌上打造如此大規(guī)模的衛(wèi)星星座呢？

　　據(jù)介紹，“千帆星座”作為低軌寬帶衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)星座是面向普通大眾通信需求建設(shè)的星座。將平板式高通量寬帶通信衛(wèi)星布局在低軌，具有離地較近、成本低、功耗低、覆蓋廣、時延低等優(yōu)勢，能夠提供大帶寬、低時延、高質(zhì)量、高安全性、全球覆蓋的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

　　“千帆星座”副總指揮 朱曉鋮：通信的速率、衛(wèi)星的功耗跟距離之間有一個平方關(guān)系，距離越遠對應(yīng)的速率就越低。如果我們在更高的軌道上，比如說在地球同步軌道36000公里的軌道高度上，雖然可以通過三顆衛(wèi)星就實現(xiàn)全球覆蓋的能力，但是這個條件下它的通信速率就會非常低。大數(shù)據(jù)的傳輸一定要有一個低軌的寬帶通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。根據(jù)軌道的覆蓋設(shè)計需求，我們分析下來，1.4萬顆衛(wèi)星差不多能夠覆蓋我們大部分人類生活區(qū)域所需的情況。

　　據(jù)了解，目前傳統(tǒng)的陸地移動通信服務(wù)僅覆蓋了不足6%的地表面積，受固有特性限制，要實現(xiàn)陸地基站全面鋪設(shè)成本過高，短期范圍內(nèi)基本只能保障城市覆蓋，而低軌衛(wèi)星星座可全球覆蓋，實現(xiàn)對偏遠區(qū)域、海洋等的網(wǎng)絡(luò)補充。

　　“千帆星座”副總指揮 朱曉鋮：它其實是地面互聯(lián)網(wǎng)的一個拓展和延伸，在未來，我們能夠去到更遠的地方，也能夠在比如地質(zhì)災(zāi)害、緊急危險的時候，及時連到互聯(lián)網(wǎng)。我們將來通信系統(tǒng)的速率越來越高，通信覆蓋的用戶數(shù)會越來越多，將來可能實現(xiàn)萬物互聯(lián)這樣一個新的時代。

　　今年，僅千帆星座就計劃發(fā)射超百顆，那么，為什么要進行如此密集的發(fā)射呢？

　　除了空間軌道資源，還有一個不可再生的重要資源，就是無線電頻率資源。按照國際電信聯(lián)盟的規(guī)定，頻率歸全人類所有，不屬于任何一個組織或者個人，所有的衛(wèi)星運營商想要在空間中使用某段頻率，都需要向國際電信聯(lián)盟提出申請。本著“先到先得”的原則，誰先提出申請，誰就享有這段頻率的優(yōu)先使用權(quán)。申請了頻率和軌位以后，7年內(nèi)必須發(fā)射第一顆星、9年內(nèi)必須發(fā)射總數(shù)達到10%、12年內(nèi)發(fā)射總數(shù)需要達到50%、14年內(nèi)整個星座必須完成發(fā)射，所以這對整個星座部署的要求非常高。

　　目前，全球?qū)τ诘蛙壭l(wèi)星的資源競爭非常激烈，美國、英國、加拿大、俄羅斯、德國、韓國等相繼規(guī)劃了宏大的低軌互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星組網(wǎng)計劃。我國的千帆星座、星網(wǎng)也都在加速推進。

　　千帆極軌01組衛(wèi)星首次實現(xiàn)了我國平板式衛(wèi)星一箭18星的堆疊發(fā)射。按照規(guī)劃，2025年，“千帆星座”將完成一期648顆衛(wèi)星的部署，初步構(gòu)建全球覆蓋的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。要在短時間研發(fā)出數(shù)量如此龐大的衛(wèi)星，是如何做到呢？上海微小衛(wèi)星工程中自主研發(fā)建成了智能化的生產(chǎn)線，實現(xiàn)了衛(wèi)星“批量化”生產(chǎn)。

　　據(jù)介紹，“千帆星座”一期將發(fā)射648顆衛(wèi)星，上海微小衛(wèi)星工程中心承擔(dān)了其中324顆衛(wèi)星的研制任務(wù)。此次首批發(fā)射的18顆衛(wèi)星也全部是由上海微小衛(wèi)星工程中心研制的。

　　“千帆星座”總設(shè)計師 曹彩霞：相較于傳統(tǒng)衛(wèi)星，它的研制周期、發(fā)射周期都非常快。

　　一般情況下，一顆衛(wèi)星在發(fā)射前，從元器件采購、單機研制到整星生產(chǎn)大概需要3至5年的周期，而“千帆星座”衛(wèi)星數(shù)量龐大，為加快研制效率，上海微小衛(wèi)星工程中心自主研發(fā)打造了衛(wèi)星智能制造平臺，建立起模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化的衛(wèi)星生產(chǎn)線。

　　“千帆星座”總設(shè)計師 曹彩霞：我們就考慮目前這種快速研制，包括現(xiàn)在平板衛(wèi)星這種堆疊發(fā)射，從結(jié)構(gòu)設(shè)計到單機的設(shè)計，采用了全數(shù)字化的方法；在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，我們也采用數(shù)字化自動化測試的方法，單機過來以后，整星進入一個脈動產(chǎn)線，相當(dāng)于是數(shù)字化方法控制的，這樣研制效率就提高非常多。

　　據(jù)介紹，目前該生產(chǎn)線顆以上衛(wèi)星的能力，未來將可支持1箭36星發(fā)射，滿足更大規(guī)模星座快速組網(wǎng)密集發(fā)射的需求。

　　目前，我國在高軌和低軌都部署了許多的互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星，在這兩種軌道上運行的互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星都能夠為地面上的用戶提供互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

　　高軌衛(wèi)星和低軌衛(wèi)星的區(qū)別主要是軌道高度差別。所謂高軌就是距離地球36000公里左右的軌道，這條軌道也稱為地球同步軌道或者地球靜止軌道。這是因為在這條軌道上，衛(wèi)星繞地球一圈的時間為24小時，而地球自轉(zhuǎn)一圈的時間也是24小時，所以說衛(wèi)星和地球的自轉(zhuǎn)周期相同，加上它們的運行方向相同，所以在地球上看衛(wèi)星就好像不動。所以我們稱它為地球靜止軌道。它可以在某一個地區(qū)上空定點，使衛(wèi)星的天線指向另一個固定的地區(qū)，這樣就能實現(xiàn)兩地的通信。

　　高軌衛(wèi)星站得高、看得遠，理論上1顆衛(wèi)星可覆蓋接近1/3個地球表面，3顆衛(wèi)星即可覆蓋全球除兩極以外的地區(qū)，但由于距離太遠，信號損耗太大，一般來說，需要地面設(shè)備有較大的天線和用較高的功率發(fā)射信號。

　　低軌衛(wèi)星一般距離地表在幾百公里到兩千公里左右距離。近年來，低軌互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星開始流行，并大規(guī)模組網(wǎng)。低軌上運行的互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星信號損耗小，但低軌衛(wèi)星運行速度相對地面運行速度高，超過7公里每秒，所以需要大量衛(wèi)星組成星座來進行連續(xù)覆蓋。

　　未來，隨著更多互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星的發(fā)射，我們將會享受到更加便捷、快速、穩(wěn)定的通信服務(wù)，在飛機、高鐵、游輪上順暢看視頻直播也有望成為現(xiàn)實。