10月29日，神舟十九號載人飛行任務航天員蔡旭哲（中）、宋令東（右）、王浩澤在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心問天閣與媒體記者集體見面

　　神舟十九號載人飛行任務新聞發(fā)布會昨日舉行，中國載人航天工程辦公室副主任、工程新聞發(fā)言人林西強介紹，經(jīng)任務總指揮部研究決定，飛行乘組由航天員蔡旭哲、宋令東、王浩澤組成，蔡旭哲擔任指令長。

　　此次任務是空間站應用與發(fā)展階段第4次載人飛行任務，也是載人航天工程第33次飛行任務。

　　林西強介紹，蔡旭哲執(zhí)行過神舟十四號載人飛行任務；宋令東和王浩澤均為我國第三批航天員，兩個人都是“90后”，都是首次執(zhí)行飛行任務。

　　執(zhí)行這次發(fā)射任務的是長征二號F遙十九運載火箭。主要任務是：與神舟十八號乘組完成在軌輪換，在空間站駐留約6個月，開展空間科學與應用實（試）驗，實施航天員出艙活動及貨物進出艙，進行空間站空間碎片防護裝置安裝、艙外載荷和艙外設備安裝與回收等任務，開展科普教育和公益活動，以及空間搭載試驗，進一步提升空間站運行效率，持續(xù)發(fā)揮綜合應用效益。

　　按計劃，神舟十九號載人飛船入軌后，將采用自主快速交會對接模式，約6.5小時后對接于天和核心艙前向端口，形成三船三艙組合體。在軌駐留期間，神舟十九號航天員乘組將迎來天舟八號貨運飛船和神舟二十號載人飛船的來訪，計劃于明年4月下旬或5月上旬返回東風著陸場。他還提到，神舟十八號航天員乘組在與神舟十九號航天員乘組完成在軌輪換后，計劃于11月4日返回東風著陸場。

　　近日，《國家空間科學中長期發(fā)展規(guī)劃（2024-2050年）》發(fā)布。會上，林西強結合此次任務應詢回應稱，載人航天工程自立項之初，就把空間科學作為落實工程發(fā)展戰(zhàn)略的重要內(nèi)容，工程開展的空間科學與應用任務是國家空間科學創(chuàng)新發(fā)展的重要組成部分，我們積極參與了國家空間科學中長期發(fā)展規(guī)劃的制定，也將積極促進規(guī)劃的落實。

　　神舟十九號乘組飛行期間，將重點圍繞規(guī)劃中的“太空格物”主題，覆蓋空間生命科學、微重力基礎物理、空間材料科學、航天醫(yī)學、航天新技術等領域，開展微重力條件下生長蛋白晶體的結構解析、軟物質(zhì)非平衡動力學等86項空間科學研究與技術試驗，預計在基礎理論前沿研究、新材料制備、空間輻射與失重生理效應機制、亞磁生物效應及分子機制等方面取得一批科學成果。

　　會上林西強還透露，將在空間站建成兩周年之際，向社會公開發(fā)布《中國空間站科學研究與應用進展報告（2024）》，介紹空間站入軌以來開展科學與應用任務取得的代表性成果。

　　今年9月，臺鳳“摩羯”對海南文昌造成很大破壞。林西強會上透露，目前，文昌發(fā)射場主要執(zhí)行載人航天工程空間站貨運飛船發(fā)射任務，后續(xù)還將承擔載人登月飛船、著陸器等發(fā)射任務。臺風發(fā)生時，天舟八號貨運飛船已經(jīng)進場，正在開展總裝測試工作；登月任務發(fā)射工位等設施正在進行建設施工。

　　發(fā)射場和各試驗隊做了應對臺風的充分準備，保障了人員和飛行產(chǎn)品的安全，但是超強臺風還是對發(fā)射場有關廠房設備、建設現(xiàn)場和生活設施造成了一定程度的破壞。臺風過后，大家迅即開展了修復恢復工作，搶進度、保質(zhì)量，將不利影響降到最低。

　　“九游娛樂的游戲攻略有哪些？”

　　根據(jù)實際情況，總指揮部決策對天舟八號任務計劃進行適當調(diào)整，將于11月中旬擇機發(fā)射。目前，天舟八號任務的各項準備工作正按新的計劃穩(wěn)步推進?！拔覀冊诳臻g站任務規(guī)劃上已充分考慮了應對類似情況的物資儲備，目前在軌物資充足，滿足任務要求?！绷治鲝娬f。

　　“載人航天，人命關天?！彼€指出，中國載人航天工程全線始終堅持質(zhì)量第一、安全至上，始終把確保航天員安全擺在首要位置。進入空間站應用與發(fā)展階段后，我們?nèi)嫱菩袕膯螜C產(chǎn)品生產(chǎn)到發(fā)射場總裝測試的全流程質(zhì)量確認制，常態(tài)化開展各項復核復查，確保不帶問題上天。針對空間碎片撞擊空間站可能造成泄露等威脅，我們不斷優(yōu)化應急處置方案，與空間站運行初期相比，航天員可用于應急處置的時間提高了5倍，空間站與航天員的安全性大幅提升。極端情況下，航天員可搭乘在軌飛船提前返回或發(fā)射待命的應急飛船實施救援。此時此刻，長征二號F遙二十運載火箭與神舟二十號載人飛船正在酒泉發(fā)射中心總裝廠房內(nèi)待命，一旦有必要，可以迅速轉入發(fā)射狀態(tài)，執(zhí)行空間站應急救援任務，確保航天員生命安全。

　　“我國第四批預備航天員選拔工作已完成，共有10名預備航天員最終入選，包括8名航天駕駛員和2名載荷專家，并于今年8月入隊參加訓練?！绷治鲝娊榻B。

　　入隊2個月來，第四批預備航天員重點開展了載人航天工程基礎理論學習和針對性體質(zhì)訓練，同時組織開展現(xiàn)場見學、座談交流、專家授課、文化渲染等多種形式活動，使他們快速進入了新角色、新狀態(tài)。

　　后續(xù)，根據(jù)訓練大綱和總體計劃安排，按照循序漸進、由淺入深的原則，第四批預備航天員將有序開展8大類200多個科目的訓練任務。

　　林西強介紹，針對第四批航天員不僅要執(zhí)行空間站任務，未來還要執(zhí)行載人登月任務的新特點，在訓練內(nèi)容設置上，既注重失重狀態(tài)下生活工作與健康維護等基本技能以及出艙活動、設備維護維修、空間科學實（試）驗等專項技能的掌握，更面向未來載人登月任務，進一步培塑航天員從操控飛行器到駕駛月球車、從天體辨識到地質(zhì)科考、從太空失重漂浮到月面負重行走的能力。

　　第四批預備航天員中的載荷專家分別來自香港和澳門地區(qū)，已于8月8日入隊，在與其他航天員共同生活、訓練的基礎上，為港澳航天員安排了載人航天精神、普通話等針對性課程，還根據(jù)他們的飲食特點，科學制定食譜。

　　“目前，2名港澳載荷專家已全面融入團隊，訓練熱情飽滿，身心狀態(tài)俱佳?！绷治鲝娬f，相信第四批預備航天員能夠高質(zhì)量如期完成各項訓練任務，逐步成為后續(xù)載人航天任務的骨干力量。

　　林西強會上透露，錨定2030年前實現(xiàn)中國人登陸月球的目標，工程全線正在全面推進各項研制建設工作。目前，長征十號運載火箭、夢舟載人飛船、攬月月面著陸器、登月航天服、載人月球車等正按計劃開展初樣產(chǎn)品生產(chǎn)和相關地面試驗，先后完成了飛船綜合空投、著陸器兩艙分離、火箭芯一級三機動力系統(tǒng)試車、YF-75E氫氧發(fā)動機高空模擬試車等大型試驗，保障上述生產(chǎn)試驗的一批地面設施設備已建成并投入使用。

　　他提到，載人前的飛行試驗和首次載人登月任務的科學研究目標和配套載荷總體方案基本確定，發(fā)射場、測控通信、著陸場等地面系統(tǒng)正緊張有序地開展研制建設?！半m然目前載人登月任務各項工作推進比較順利，但在實踐中，我們也清醒地認識到，后續(xù)研制試驗任務艱巨、技術復雜、進度緊張、挑戰(zhàn)巨大，工程全線將大力弘揚兩彈一星精神和載人航天精神，堅持自信自強、團結拼搏、接續(xù)奮斗?！?

　　2025年，中國載人航天工程計劃實施神舟二十號、神舟二十一號、天舟九號3次飛行任務，還將繼續(xù)面向全社會公開征集年度飛行任務標識，也將啟動載人月球車名稱征集活動。

　　根據(jù)中國載人航天工程官方網(wǎng)站，低成本貨運和載人月球車研制方案初選結果近日公布。

　　在發(fā)布會上，林西強詳細介紹了相關進展，他表示，為進一步降低中國空間站上行貨物運輸成本，增強上行貨物運輸靈活性，探索發(fā)展商業(yè)航天模式，去年我們發(fā)布了空間站低成本貨物運輸系統(tǒng)總體方案征集公告，并從10家方案中優(yōu)選出4家進入方案詳細設計階段。經(jīng)過第二輪擇優(yōu)，最終中國科學院微小衛(wèi)星創(chuàng)新研究院的輕舟貨運飛船方案和中國航空工業(yè)集團成都飛機設計研究所的昊龍貨運航天飛機方案勝出，獲得工程飛行驗證階段合同。

　　林西強介紹稱，通過本次擇優(yōu)，吸納了傳統(tǒng)航天企業(yè)之外的科研院所和商業(yè)航天公司參與到載人航天工程船箭等飛行產(chǎn)品研制，有利于構建健康、良性、富有活力的載人航天競爭發(fā)展新格局，進一步降低空間站運行成本，也有利于促進商業(yè)航天快速、有序、健康發(fā)展。兩者在創(chuàng)新性和先進性上各具特色，都獲得了月球車初樣研制合同，并行開展研制。后續(xù)，將在初樣研制結束時開展比測，最終決定中國首次載人登月任務的月球車研制團隊。

　　蔡旭哲，男，漢族，籍貫河北深州，碩士學位。1976年5月出生，1995年9月入伍，1998年5月加入中國共產(chǎn)黨，現(xiàn)為中國人民解放軍航天員大隊一級航天員，陸軍大校軍銜。曾任空軍航空兵某團飛行大隊副大隊長，被評為空軍一級飛行員。2010年5月入選為我國第二批航天員，2022年6月執(zhí)行神舟十四號載人飛行任務，2023年3月被中共中央、國務院、中央軍委授予“英雄航天員”榮譽稱號，并獲“三級航天功勛獎章”。經(jīng)全面考評，入選神舟十九號載人飛行任務乘組并擔任指令長。

　　昨天的見面會上，蔡旭哲表示，入選新的乘組，擔任新的角色，面臨新的任務、新的挑戰(zhàn)，我感到使命光榮，責任重大。我的兩名新隊友都是“90后”，我們雖然有年齡、性別上的差異，但我們都有同一個目標，就是為國出征、為國爭光，一起奮斗、一起奔跑。

　　宋令東，男，漢族，籍貫山東曹縣，學士學位。1990年8月出生，2008年9月入伍，2013年3月加入中國共產(chǎn)黨，現(xiàn)為中國人民解放軍航天員大隊四級航天員，空軍中校軍銜。曾任空軍航空兵某旅飛行中隊中隊長，被評為空軍一級飛行員。2020年9月入選為我國第三批航天員。經(jīng)全面考評，入選神舟十九號載人飛行任務乘組。

　　宋令東出生于山東農(nóng)村家庭。中考結束后，宋令東隨同父親進城收廢品。在天橋休息時，宋令東望向遠處高聳的摩天輪，從那一刻開始，他向往著飛向天際。

　　2007年，空軍招收飛行學員的通知發(fā)到校園，宋令東積極報了名并成功被空軍航空大學錄取。而后，宋令東成為空軍航空兵某旅首位90后三代機飛行員。

　　2020年9月，宋令東正式加入中國第三批航天員隊伍。2023年，經(jīng)全面考評，宋令東入選神舟十九號載人飛行任務乘組。

　　在見面會上他表示，神舟家族的飛天接力棒從60后、70后、80后手中，傳到了我們90后一代。我將不辱使命，不負重托，跑好飛天接力棒，展示好我們90后的形象，將祖國的榮耀寫滿太空。

　　王浩澤，女，滿族，籍貫河北灤平，碩士學位。1990年3月出生，2021年1月入伍，2009年12月加入中國共產(chǎn)黨，現(xiàn)為中國人民解放軍航天員大隊四級航天員，陸軍中校軍銜。曾任中國航天科技集團有限公司高級工程師。

　　王浩澤曾是潛心科研的工程熱物理碩士，2015年進入北京動力航天所，多年來一直鉆研新型火箭發(fā)動機。目前，她是我國目前唯一的女航天飛行工程師

　　身為工程師而不是飛行員的她，面對航天員選拔過程中的各種航天生理功能測試，王浩澤表示自己很享受這個過程，未知的挑戰(zhàn)并未讓她產(chǎn)生壓力，只覺特別新奇。“航天員是百里挑一、萬里挑一，能有幸參與其中，我就已經(jīng)很幸福了?！?

　　選拔階段，第一次坐離心機時王浩澤感覺呼吸困難，肺部像撕裂一樣。但她回憶稱：“我當時就握著一個警鈴，一直在做思想掙扎。雖然很難受，但我覺得我不能按，我不能成為第一個按警鈴的人?！?

　　王浩澤表示，從火箭發(fā)動機設計師到航天飛行工程師，身份在變，但航天報國的初心和使命不變。

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