最近有許多觀眾關(guān)注到了衛(wèi)星的名字，提出了一些疑問，“高軌衛(wèi)星和低軌衛(wèi)星有什么區(qū)別”“這是提供互聯(lián)網(wǎng)的衛(wèi)星嗎”？

　　目前，我國(guó)在高軌和低軌都部署了許多的互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星，在這兩種軌道上運(yùn)行的互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星都能夠?yàn)榈孛嫔系挠脩籼峁┗ヂ?lián)網(wǎng)服務(wù)。

　　隨著中星16號(hào)、中星19號(hào)和中星26號(hào)高通量衛(wèi)星近年來相繼成功發(fā)射，中國(guó)航天科技集團(tuán)所屬中國(guó)衛(wèi)通集團(tuán)已初步建成我國(guó)首張高軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)，能夠完整覆蓋我國(guó)國(guó)土全境及“一帶一路”共建國(guó)家沿線重點(diǎn)區(qū)域。

　　未來中國(guó)衛(wèi)通將推動(dòng)更大單星容量衛(wèi)星建設(shè)，預(yù)計(jì)到“十四五”末期，高通量通信衛(wèi)星總?cè)萘繉⒊^500Gbps，屆時(shí)，將為我國(guó)及“一帶一路”共建國(guó)家沿線航空、航海、應(yīng)急、能源、林草等行業(yè)及普遍服務(wù)用戶提供高速的專網(wǎng)通信和衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)。

　　國(guó)際宇航聯(lián)空間運(yùn)輸委員會(huì)副主席楊宇光介紹，低軌通常指一兩千公里以下的高度，但對(duì)于中高軌目前還沒有明確的界限。比如大家所熟悉的導(dǎo)航衛(wèi)星，運(yùn)行高度大約在20000公里，這個(gè)高度并沒有明確定義為中軌或高軌。但對(duì)于中高軌衛(wèi)星而言，都有共同的特點(diǎn)，常規(guī)的運(yùn)載火箭難以直接送入軌道，因此發(fā)射過程較為復(fù)雜。

　　高軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)所在的軌道是地球同步軌道，高度約為36000公里。衛(wèi)星軌道越高，運(yùn)行速度越慢。比如中國(guó)空間站的高度為400公里，速度約7.8公里/秒，一天可繞地球16圈。而在36000公里的地球同步軌道，衛(wèi)星運(yùn)行一周與地球自轉(zhuǎn)時(shí)間一致。

　　在通信過程中，要想獲得較強(qiáng)的信號(hào)，需要大口徑的衛(wèi)星地面天線將能量傳給衛(wèi)星。為了使衛(wèi)星地面天線能基本固定指向空間的方向，獲得通暢的數(shù)據(jù)傳輸鏈路，從而獲得更高的數(shù)據(jù)傳輸帶寬，就需要衛(wèi)星與地球某特定區(qū)域保持相對(duì)靜止。這意味著僅僅是地球同步軌道還不夠，還需要保證衛(wèi)星軌道面與地球赤道面的夾角（軌道傾角）為0。這樣的軌道被稱為靜止軌道，最早由英國(guó)科幻作家亞瑟·查爾斯·克拉克提出，因此也稱為“克拉克軌道”。

　　大多數(shù)的高軌通信衛(wèi)星就位于地球同步軌道，但也有例外。對(duì)于兩極地區(qū)，尤其是人口更多的北極，赤道上空36000公里的軌道已經(jīng)在地平線以下，因此通信也就受到影響。航天技術(shù)人員為此發(fā)明了“凍結(jié)軌道”，軌道傾角約63.4°，遠(yuǎn)地點(diǎn)約為4萬多公里，保證遠(yuǎn)地點(diǎn)始終在北極能看到的區(qū)域，從而為北極地區(qū)提供較好的通信。

　　楊宇光介紹，雖然國(guó)內(nèi)地面基站等設(shè)施已經(jīng)覆蓋很廣，但對(duì)于一些較為荒涼的區(qū)域以及航空器，地面的基站無能為力。為解決這些問題，基于高軌的通信衛(wèi)星就是一個(gè)很好的選擇。

　　比如，在飛機(jī)上攜帶一個(gè)終端并不困難，借助終端可以接收同步軌道衛(wèi)星的信號(hào)，進(jìn)而接入互聯(lián)網(wǎng)，為飛機(jī)乘客提供機(jī)內(nèi)WiFi服務(wù)。再比如，要解決偏遠(yuǎn)地區(qū)互聯(lián)網(wǎng)通信需求，比起鋪設(shè)光纜，高軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)是個(gè)相對(duì)經(jīng)濟(jì)的方式。此外，如果某個(gè)地區(qū)發(fā)生重大災(zāi)害，當(dāng)?shù)赝ㄐ诺幕A(chǔ)設(shè)施很可能遭到破壞，如果有衛(wèi)星通信的手段，對(duì)于救援當(dāng)?shù)厥転?zāi)群眾也是個(gè)極大的支持。因此無論從商業(yè)角度、國(guó)計(jì)民生角度還是救援減災(zāi)角度，建立高軌衛(wèi)星的互聯(lián)網(wǎng)接入手段都有重大意義。

　　目前，我國(guó)的高通量通信衛(wèi)星已達(dá)到百Gbps水平，在全球居于前列，但對(duì)于數(shù)以億計(jì)的地面用戶而言依然較低，因此未來的高軌通信還有很長(zhǎng)的路要走。

　　高軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)也并非沒有缺陷。首先，靜止軌道只有一條，而通信衛(wèi)星之間存在干擾，原則上兩顆通信衛(wèi)星之間應(yīng)間隔0.5°，因此理論上這圈軌道只能放置720顆衛(wèi)星。為充分解決緊張的軌位和頻率資源，需要國(guó)際電聯(lián)精確協(xié)調(diào)，甚至發(fā)展了共軌運(yùn)行的技術(shù)。但即便如此，由于36000公里高度的長(zhǎng)距離通信信號(hào)本就非常弱，在巨量的互聯(lián)網(wǎng)接入需求下，要想看個(gè)視頻或接入更高帶寬就較為困難了。

　　其次，正如前面所提到，地球同步軌道衛(wèi)星位于兩極地區(qū)的地平面以下，無法用來通信，即便有了凍結(jié)軌道，但用這樣的軌道衛(wèi)星提供通信依然不是很方便。尤其是隨著互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的發(fā)展，出現(xiàn)了低延遲互聯(lián)網(wǎng)接入的需求，而在36000公里高的地方，光走個(gè)來回都要接近0.3秒的時(shí)間。

　　正是這些問題，各國(guó)也在發(fā)展低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)，這很好地彌補(bǔ)了高軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的缺陷。但低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)也有自己的缺點(diǎn)。由于軌道更低，且衛(wèi)星運(yùn)行速度更快，要想覆蓋全球就需要巨量的衛(wèi)星，且需要保持均勻。

　　目前，我國(guó)已有多個(gè)公司發(fā)射了低軌互聯(lián)網(wǎng)通信試驗(yàn)衛(wèi)星，也已經(jīng)向國(guó)際電聯(lián)申請(qǐng)了數(shù)量眾多的軌位和頻率資源用于低軌互聯(lián)網(wǎng)星座建設(shè)。楊宇光表示，通信、導(dǎo)航、遙感這三類衛(wèi)星與國(guó)民經(jīng)濟(jì)關(guān)系最為密切，隨著巨型星座的發(fā)展，未來多方面的融合可能催生出新應(yīng)用、新特點(diǎn)，更大程度便利人們的生活。

　　2024年2月29日21時(shí)03分，我國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心使用長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭，成功將衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)高軌衛(wèi)星01星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)獲得圓滿成功。

　　京時(shí)間2024年8月1日21時(shí)14分，我國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心使用長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭，成功將衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)高軌衛(wèi)星02星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)獲得圓滿成功。

　　2024年10月10日21時(shí)50分，我國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心使用長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭，成功將衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)高軌衛(wèi)星03星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)獲得圓滿成功。

　　目前，我國(guó)在軌商業(yè)衛(wèi)星數(shù)量超過300顆，未來五年，將超過1200顆，隨著衛(wèi)星技術(shù)的發(fā)展，應(yīng)用場(chǎng)景也將越來越豐富，衛(wèi)星數(shù)據(jù)如何走進(jìn)“大眾消費(fèi)”場(chǎng)景也漸漸成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　“我國(guó)超低軌通遙一體衛(wèi)星星座計(jì)劃”昨天在中國(guó)商業(yè)航天高峰論壇上揭開神秘面紗，計(jì)劃在2030年完成300顆星組網(wǎng)運(yùn)行，形成全球15分鐘響應(yīng)能力。這個(gè)星座有哪些特別之處？它又將為衛(wèi)星的應(yīng)用開啟怎樣的大門？

　　7月13日上午九點(diǎn)半，在我國(guó)首個(gè)國(guó)家級(jí)航天產(chǎn)業(yè)基地內(nèi)，我國(guó)首個(gè)超低軌道通遙一體衛(wèi)星星座計(jì)劃正式發(fā)布。

　　超低軌道，是指軌道高度低于300公里的衛(wèi)星軌道，這個(gè)數(shù)值將衛(wèi)星從傳統(tǒng)的近地軌道降低到300公里以下，從對(duì)地“遙感”變?yōu)椤敖恕保噍^于傳統(tǒng)軌道，超低軌道可實(shí)現(xiàn)同等分辨率下光學(xué)載荷重量、成本降低50%。

　　中國(guó)航天科工集團(tuán)空間工程總體部副總經(jīng)理李艷彬：我們傳統(tǒng)的這種航天器的飛行軌道往往都在500公里到3萬公里范圍內(nèi)，通過超低軌星座的實(shí)施和部署，它衛(wèi)星離地面的距離，它就會(huì)近，最直接的特征就是它的成像分辨率或者是拍同樣清晰的照片，對(duì)相機(jī)的要求就會(huì)大幅降低，這也是大幅降低的成本。

　　當(dāng)前，我國(guó)衛(wèi)星遙感存在“成本高、效率低、應(yīng)用少”等問題，無法全面保障搶險(xiǎn)救災(zāi)、應(yīng)急調(diào)度等重大行動(dòng)對(duì)關(guān)鍵信息時(shí)效性的需求。通過在超低軌道發(fā)展規(guī)?；募磿r(shí)智能遙感服務(wù)系統(tǒng)，空間分辨率達(dá)到0.5米，空間信息15分鐘內(nèi)可直達(dá)用戶，衛(wèi)星看得更清楚、更快速，能夠?yàn)檎?、企業(yè)甚至個(gè)人提供空間信息，激發(fā)商業(yè)遙感市場(chǎng)的巨大潛能。

　　航天科工空間工程總體部空間信息應(yīng)用與安全中心主任馬楊表示，單顆衛(wèi)星的成本降低，意味著衛(wèi)星數(shù)據(jù)走入千家萬戶的可能性增高。

　　“九游娛樂最近有什么新活動(dòng)？”

　　馬楊：只有成本降到一定程度上，很多行業(yè)就能用起來，比如說我們的導(dǎo)航，可能很多時(shí)候就是個(gè)實(shí)景導(dǎo)航，我們看到的這個(gè)圖已經(jīng)不再是模擬的場(chǎng)景，甚至我們的未來的一些自拍或者一些自媒體，讓衛(wèi)星遙感走到很多生活上的這些行業(yè)當(dāng)中去。

　　既然在超低軌道建立星座有如此多的好處，為什么超低軌通遙一體化星座的建設(shè)直到今天才正式宣布呢？中國(guó)航天科工集團(tuán)空間工程總體部副總經(jīng)理李艷彬表示，不同于傳統(tǒng)軌道，超低軌道動(dòng)力學(xué)環(huán)境復(fù)雜，軌道降低，意味著稀薄大氣阻力、原子氧通量增長(zhǎng)，維持衛(wèi)星長(zhǎng)期穩(wěn)定可靠運(yùn)行面臨諸多技術(shù)挑戰(zhàn)。

　　李艷彬：超低軌道并不是一個(gè)傳統(tǒng)的航天器的軌道，在這個(gè)軌道它有它的特殊的情況，它對(duì)衛(wèi)星的姿態(tài)的控制，控制的平臺(tái)的控制的穩(wěn)定度要求都是很高的，如果控制不好這顆衛(wèi)星很快的話，就會(huì)墜毀，會(huì)掉下來。但是現(xiàn)在技術(shù)的進(jìn)步可以讓相應(yīng)部件的可靠性大幅提升，價(jià)格大幅的下降，讓這顆衛(wèi)星可以在比較復(fù)雜的環(huán)境上飛得更穩(wěn)。

　　由于在超低軌道部署衛(wèi)星投資價(jià)值巨大，美日歐等均已啟動(dòng)相關(guān)商業(yè)或科學(xué)探空活動(dòng)。此次發(fā)布的超低軌道通遙一體星座將在2030年完成300顆星的組網(wǎng)運(yùn)行，提供可見光、合成孔徑雷達(dá)、高光譜、紅外多類型全時(shí)相遙感服務(wù)體系。

　　中國(guó)航天科工空間工程總體部超低軌通遙一體星座總設(shè)計(jì)師張楠：現(xiàn)在是規(guī)劃是三個(gè)階段，在21年到25年是技術(shù)和業(yè)務(wù)的驗(yàn)證階段，計(jì)劃是在今年底發(fā)射的第一顆技術(shù)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星，然后在明年底的時(shí)候，計(jì)劃發(fā)射9顆業(yè)務(wù)驗(yàn)證衛(wèi)星，然后從26年開始進(jìn)入到規(guī)模組網(wǎng)階段，到30年，是規(guī)劃是要建設(shè)一個(gè)300顆星組成的星座，達(dá)到15分鐘級(jí)的空間響應(yīng)能力。

　　據(jù)介紹，衛(wèi)星將通過星間鏈路實(shí)現(xiàn)多星協(xié)同，如第一顆衛(wèi)星接收用戶需求，第二顆衛(wèi)星拍攝所需信息，第三顆衛(wèi)星完成智能處理。同時(shí)，衛(wèi)星還將變得更加“智能”，能夠?qū)崿F(xiàn)圖像數(shù)據(jù)在軌實(shí)時(shí)處理與智能識(shí)別，并將結(jié)果通過星間鏈路和衛(wèi)星與用戶端直傳鏈路快速分發(fā)，可為應(yīng)急救援、火情監(jiān)測(cè)、防災(zāi)減災(zāi)領(lǐng)域提供有效的數(shù)據(jù)和能力支撐。

　　航天科工空間工程總體部空間信息應(yīng)用與安全中心主任馬楊表示，在不遠(yuǎn)的未來，普通老百姓也可能在關(guān)鍵時(shí)刻得到來自衛(wèi)星的支援。

　　馬楊：比如說我們的一些驢友，需要一個(gè)便攜式的終端，去探險(xiǎn)也好，或者我要去爬山也好，他就能夠很快速地就能知道外面的環(huán)境是什么樣的，然后規(guī)劃的路線是什么樣的，我哪些地方很危險(xiǎn)我不能走，哪些地方我可以走。比如說我們有一些應(yīng)急救援的或者一些救災(zāi)搶險(xiǎn)救災(zāi)的，這些我們?cè)跒?zāi)區(qū)可能沒有通信的情況下，那么我們通過衛(wèi)星的緊急拍攝以及下傳，能夠快速得到我們衛(wèi)星的支援。

　　搭載全球首套5G及6G天地一體網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的兩顆低軌試驗(yàn)衛(wèi)星2月3日成功發(fā)射入軌。

　　據(jù)了解，“中國(guó)移動(dòng)01星”是全球首顆可驗(yàn)證5G天地一體演進(jìn)技術(shù)的試驗(yàn)衛(wèi)星，它搭載的基站可以利用衛(wèi)星的廣覆蓋優(yōu)勢(shì)把5G信號(hào)傳送到地面網(wǎng)絡(luò)無法覆蓋到的地方；另外一顆“‘星核’驗(yàn)證星”則搭載首個(gè)采用6G理念設(shè)計(jì)的星載核心網(wǎng)系統(tǒng)。

　　本次雙星試驗(yàn)系統(tǒng)將用于試驗(yàn)低軌衛(wèi)星與地面移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)融合的天地一體化通信技術(shù)。這兩顆試驗(yàn)衛(wèi)星軌道高度約500公里，跟36000公里的高軌衛(wèi)星相比，具有時(shí)延低、數(shù)據(jù)傳輸速率大等優(yōu)勢(shì)，發(fā)展大規(guī)模低軌衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)通信有助于彌補(bǔ)地面移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋不足，在偏遠(yuǎn)區(qū)域提供更高帶寬的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

　　北京時(shí)間2024年5月21日12時(shí)15分，我國(guó)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心使用快舟十一號(hào)遙四運(yùn)載火箭，成功將武漢一號(hào)衛(wèi)星、超低軌技術(shù)試驗(yàn)衛(wèi)星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)獲得圓滿成功。此次任務(wù)還搭載發(fā)射了天雁22星、靈鵲三號(hào)01星。

　　我國(guó)低軌寬帶衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)在泰國(guó)實(shí)現(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)試驗(yàn)驗(yàn)證，并實(shí)地進(jìn)行了演示應(yīng)用，這標(biāo)志著我國(guó)低軌寬帶互聯(lián)網(wǎng)首次走出了國(guó)門，并落地海外。

　　此次驗(yàn)證由銀河航天與泰國(guó)馬漢科理工大學(xué)共同完成，雙方通過此前在泰國(guó)完成建設(shè)的地面試驗(yàn)站等設(shè)施，與我國(guó)低軌寬帶互聯(lián)網(wǎng)試驗(yàn)星座完成了互聯(lián)，并進(jìn)行了實(shí)時(shí)衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)視頻通話演示，全程連接順暢，通話質(zhì)量穩(wěn)定，展示了衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)在相關(guān)場(chǎng)景中可發(fā)揮的重要保障作用。

　　據(jù)介紹，此次驗(yàn)證邁出了我國(guó)低軌寬帶衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)海外推廣與應(yīng)用第一步，為當(dāng)?shù)仄髽I(yè)和高校提供了研究低軌衛(wèi)星通信系統(tǒng)的平臺(tái)，未來將會(huì)對(duì)泰國(guó)衛(wèi)星制造、衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)建設(shè)運(yùn)營(yíng)等上下游產(chǎn)業(yè)起到牽引作用。

　　馬漢科理工大學(xué)衛(wèi)星研究實(shí)驗(yàn)室主任 蘇蓬薩·凱克利：銀河航天帶來了先進(jìn)的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，富有開創(chuàng)性、令人激動(dòng)。我們通過合作建立了試驗(yàn)系統(tǒng)，并在此基礎(chǔ)上開展了多項(xiàng)技術(shù)試驗(yàn)和測(cè)試，為泰國(guó)探索衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用提供了有力的技術(shù)支持，更重要的是，它將進(jìn)一步助力泰國(guó)在航天技術(shù)和應(yīng)用領(lǐng)域的能力建設(shè)。

　　8月6日14時(shí)42分，我國(guó)在太原衛(wèi)星發(fā)射中心使用長(zhǎng)征六號(hào)改運(yùn)載火箭，成功將千帆極軌01組衛(wèi)星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)獲得圓滿成功。此次任務(wù)是長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭的第530次飛行。

　　此次發(fā)射的千帆極軌01組衛(wèi)星是我國(guó)低軌互聯(lián)網(wǎng)“千帆星座”的首批組網(wǎng)星，標(biāo)志著我國(guó)向全球衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域邁出了重要一步。什么是“千帆星座”？它有哪些特點(diǎn)呢？

　　千帆星座也稱“G60星鏈”，該項(xiàng)目由上海松江區(qū)牽頭，聯(lián)合多家資本共同打造，項(xiàng)目的實(shí)施主體是上海垣信衛(wèi)星，此前，他們已經(jīng)完成了5顆試驗(yàn)星的發(fā)射，今天發(fā)射的18顆衛(wèi)星是“千帆星座”的首批組網(wǎng)星。

　　上海垣信衛(wèi)星科技有限公司高級(jí)副總裁 陸犇：今年我們目標(biāo)是要發(fā)108顆星，在這個(gè)基礎(chǔ)上，形成上萬星座建設(shè)的一個(gè)規(guī)模。

　　低軌衛(wèi)星是指在距離地球表面約160公里到2000公里之間軌道上運(yùn)行的衛(wèi)星。這些衛(wèi)星因其較低的軌道高度，具有傳輸時(shí)延小、鏈路損耗低等特點(diǎn)，非常適合發(fā)展衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。千帆星座將采用多層多軌道，分階段實(shí)施的星座設(shè)計(jì)。

　　上海垣信衛(wèi)星科技有限公司高級(jí)副總裁 陸犇：現(xiàn)在規(guī)劃了兩個(gè)階段，第一個(gè)階段是1296顆星，它可以具備一個(gè)全球互聯(lián)的能力，可以完成全球的一個(gè)完整的覆蓋，可以提供全方位、多樣化的商業(yè)服務(wù)。再往后，我們會(huì)把衛(wèi)星建設(shè)的高度從現(xiàn)在第一階段的1000多公里降到300、500公里，那么離地球表面更近，具備了提供手機(jī)直連、寬窄帶物聯(lián)網(wǎng)更高級(jí)的應(yīng)用，我們?cè)诓煌能壍栏叨葧?huì)發(fā)展更豐富的一些低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的業(yè)務(wù)。

　　按照規(guī)劃，到2030年底，“千帆星座”最終將打造超過1萬顆的低軌寬頻多媒體衛(wèi)星組網(wǎng)。那么為什么要在低軌上打造如此大規(guī)模的衛(wèi)星星座呢？

　　據(jù)介紹，“千帆星座”作為低軌寬帶衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)星座是面向普通大眾通信需求建設(shè)的星座。將平板式高通量寬帶通信衛(wèi)星布局在低軌，具有離地較近、成本低、功耗低、覆蓋廣、時(shí)延低等優(yōu)勢(shì)，能夠提供大帶寬、低時(shí)延、高質(zhì)量、高安全性、全球覆蓋的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

　　“千帆星座”副總指揮 朱曉鋮：通信的速率、衛(wèi)星的功耗跟距離之間有一個(gè)平方關(guān)系，距離越遠(yuǎn)對(duì)應(yīng)的速率就越低。如果我們?cè)诟叩能壍郎希热缯f在地球同步軌道36000公里的軌道高度上，雖然可以通過三顆衛(wèi)星就實(shí)現(xiàn)全球覆蓋的能力，但是這個(gè)條件下它的通信速率就會(huì)非常低。大數(shù)據(jù)的傳輸一定要有一個(gè)低軌的寬帶通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。根據(jù)軌道的覆蓋設(shè)計(jì)需求，我們分析下來，1.4萬顆衛(wèi)星差不多能夠覆蓋我們大部分人類生活區(qū)域所需的情況。

　　據(jù)了解，目前傳統(tǒng)的陸地移動(dòng)通信服務(wù)僅覆蓋了不足6%的地表面積，受固有特性限制，要實(shí)現(xiàn)陸地基站全面鋪設(shè)成本過高，短期范圍內(nèi)基本只能保障城市覆蓋，而低軌衛(wèi)星星座可全球覆蓋，實(shí)現(xiàn)對(duì)偏遠(yuǎn)區(qū)域、海洋等的網(wǎng)絡(luò)補(bǔ)充。

　　“千帆星座”副總指揮 朱曉鋮：它其實(shí)是地面互聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)拓展和延伸，在未來，我們能夠去到更遠(yuǎn)的地方，也能夠在比如地質(zhì)災(zāi)害、緊急危險(xiǎn)的時(shí)候，及時(shí)連到互聯(lián)網(wǎng)。我們將來通信系統(tǒng)的速率越來越高，通信覆蓋的用戶數(shù)會(huì)越來越多，將來可能實(shí)現(xiàn)萬物互聯(lián)這樣一個(gè)新的時(shí)代。

　　除了空間軌道資源，還有一個(gè)不可再生的重要資源，就是無線電頻率資源。按照國(guó)際電信聯(lián)盟的規(guī)定，頻率歸全人類所有，不屬于任何一個(gè)組織或者個(gè)人，所有的衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)商想要在空間中使用某段頻率，都需要向國(guó)際電信聯(lián)盟提出申請(qǐng)。本著“先到先得”的原則，誰先提出申請(qǐng)，誰就享有這段頻率的優(yōu)先使用權(quán)。申請(qǐng)了頻率和軌位以后，7年內(nèi)必須發(fā)射第一顆星、9年內(nèi)必須發(fā)射總數(shù)達(dá)到10%、12年內(nèi)發(fā)射總數(shù)需要達(dá)到50%、14年內(nèi)整個(gè)星座必須完成發(fā)射，所以這對(duì)整個(gè)星座部署的要求非常高。

　　目前，全球?qū)τ诘蛙壭l(wèi)星的資源競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，美國(guó)、英國(guó)、加拿大、俄羅斯、德國(guó)、韓國(guó)等相繼規(guī)劃了宏大的低軌互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星組網(wǎng)計(jì)劃。我國(guó)的千帆星座、星網(wǎng)也都在加速推進(jìn)。

　　千帆極軌01組衛(wèi)星首次實(shí)現(xiàn)了我國(guó)平板式衛(wèi)星一箭18星的堆疊發(fā)射。按照規(guī)劃，2025年，“千帆星座”將完成一期648顆衛(wèi)星的部署，初步構(gòu)建全球覆蓋的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。要在短時(shí)間研發(fā)出數(shù)量如此龐大的衛(wèi)星，是如何做到呢？上海微小衛(wèi)星工程中自主研發(fā)建成了智能化的生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)了衛(wèi)星“批量化”生產(chǎn)。

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　　據(jù)介紹，“千帆星座”一期將發(fā)射648顆衛(wèi)星，上海微小衛(wèi)星工程中心承擔(dān)了其中324顆衛(wèi)星的研制任務(wù)。此次首批發(fā)射的18顆衛(wèi)星也全部是由上海微小衛(wèi)星工程中心研制的。

　　“千帆星座”總設(shè)計(jì)師 曹彩霞：相較于傳統(tǒng)衛(wèi)星，它的研制周期、發(fā)射周期都非?？?。

　　一般情況下，一顆衛(wèi)星在發(fā)射前，從元器件采購(gòu)、單機(jī)研制到整星生產(chǎn)大概需要3至5年的周期，而“千帆星座”衛(wèi)星數(shù)量龐大，為加快研制效率，上海微小衛(wèi)星工程中心自主研發(fā)打造了衛(wèi)星智能制造平臺(tái)，建立起模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化的衛(wèi)星生產(chǎn)線。

　　“千帆星座”總設(shè)計(jì)師 曹彩霞：我們就考慮目前這種快速研制，包括現(xiàn)在平板衛(wèi)星這種堆疊發(fā)射，從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)到單機(jī)的設(shè)計(jì)，采用了全數(shù)字化的方法；在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，我們也采用數(shù)字化自動(dòng)化測(cè)試的方法，單機(jī)過來以后，整星進(jìn)入一個(gè)脈動(dòng)產(chǎn)線，相當(dāng)于是數(shù)字化方法控制的，這樣研制效率就提高非常多。

　　據(jù)介紹，目前該生產(chǎn)線顆以上衛(wèi)星的能力，未來將可支持1箭36星發(fā)射，滿足更大規(guī)模星座快速組網(wǎng)密集發(fā)射的需求。

　　目前，我國(guó)在高軌和低軌都部署了許多的互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星，在這兩種軌道上運(yùn)行的互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星都能夠?yàn)榈孛嫔系挠脩籼峁┗ヂ?lián)網(wǎng)服務(wù)。

　　高軌衛(wèi)星和低軌衛(wèi)星的區(qū)別主要是軌道高度差別。所謂高軌就是距離地球36000公里左右的軌道，這條軌道也稱為地球同步軌道或者地球靜止軌道。這是因?yàn)樵谶@條軌道上，衛(wèi)星繞地球一圈的時(shí)間為24小時(shí)，而地球自轉(zhuǎn)一圈的時(shí)間也是24小時(shí)，所以說衛(wèi)星和地球的自轉(zhuǎn)周期相同，加上它們的運(yùn)行方向相同，所以在地球上看衛(wèi)星就好像不動(dòng)。所以我們稱它為地球靜止軌道。它可以在某一個(gè)地區(qū)上空定點(diǎn)，使衛(wèi)星的天線指向另一個(gè)固定的地區(qū)，這樣就能實(shí)現(xiàn)兩地的通信。

　　高軌衛(wèi)星站得高、看得遠(yuǎn)，理論上1顆衛(wèi)星可覆蓋接近1/3個(gè)地球表面，3顆衛(wèi)星即可覆蓋全球除兩極以外的地區(qū)，但由于距離太遠(yuǎn)，信號(hào)損耗太大，一般來說，需要地面設(shè)備有較大的天線和用較高的功率發(fā)射信號(hào)。

　　低軌衛(wèi)星一般距離地表在幾百公里到兩千公里左右距離。近年來，低軌互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星開始流行，并大規(guī)模組網(wǎng)。低軌上運(yùn)行的互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星信號(hào)損耗小，但低軌衛(wèi)星運(yùn)行速度相對(duì)地面運(yùn)行速度高，超過7公里每秒，所以需要大量衛(wèi)星組成星座來進(jìn)行連續(xù)覆蓋。

　　未來，隨著更多互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星的發(fā)射，我們將會(huì)享受到更加便捷、快速、穩(wěn)定的通信服務(wù)，在飛機(jī)、高鐵、游輪上順暢看視頻直播也有望成為現(xiàn)實(shí)。